ผู้เชี่ยวชาญการวิจัยด้านยานยนต์จีนเปิดเผยกับหนังสือพิมพ์โกลบอลไทม์สของจีนว่า จีนควรขึ้นภาษีนำเข้ารถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ที่ใช้น้ำมันเบนซินสู่ระดับ 25% ในขณะที่ประเทศเผชิญกับภาษีนำเข้ารถยนต์ที่สูงขึ้นของสหรัฐและความเป็นไปได้ที่จะเผชิญกับภาษีที่สูงขึ้นจากสหภาพยุโรป (EU)
นายหลิว ปิน หัวหน้าศูนย์วิจัยและเทคโนโลยียานยนต์ของจีน (CATARC) และรองผู้อำนวยการศูนย์วิจัยกลยุทธ์และนโยบายยานยนต์จีน กล่าวว่า อัตราภาษีที่ 25% สอดคล้องกับกฎระเบียบขององค์การการค้าโลก (WTO)
ทั้งนี้ ภาษีนำเข้ารถยนต์ในปัจจุบันอยู่ที่ 15%
นอกจากนี้ นายหลิวยังกล่าวอีกว่า “การเสนอปรับอัตราภาษีสำหรับรถยนต์ซีดาน (Sedan) ที่ใช้น้ำมันเบนซินและรถสปอตอเนกประสงค์นำเข้า ซึ่งมีเครื่องยนต์ขนาดใหญ่กว่า 2.5 ลิตร ไม่เพียงแต่สอดคล้องกับกฎระเบียบของ WTO เท่านั้น แต่ยังช่วยรักษาสมดุลระหว่างตลาดภายในประเทศและต่างประเทศ พร้อมทั้งสนับสนุนนโยบายการพัฒนาที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและคาร์บอนต่ำอีกด้วย”
สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานว่า ภาษีรถยนต์เครื่องยนต์ขนาดใหญ่ที่สูงขึ้นจะส่งผลกระทบต่อบรรดาผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันที่ส่งออกรถเอสยูวี (SUV) และรถซีดานไปยังจีนเป็นหลัก
“เรายังสังเกตเห็นว่ามีบางประเทศและภูมิภาคที่ดำเนินมาตรการเข้มงวดในภาครถยนต์พลังงานใหม่ ซึ่งขัดแย้งกับแนวคิดการพัฒนาที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและละเมิดหลักการเศรษฐกิจตลาดและกฎระเบียบของ WTO” นายหลิวกล่าว
โดย สำนักข่าวอินโฟเควสท์ (23 พ.ค. 67)
Tags: EU, จีน, ภาษีนำเข้า, ยานยนต์, สหภาพยุโรป, สหรัฐ