- ระบบทำความร้อนห้องโดยสารซึ่งเป็นนวัตกรรมใหม่จากมาห์เล ช่วยลดการใช้พลังงานของระบบปรับอากาศในรถยนต์ไฟฟ้าได้ถึง 20%
- ผลลัพธ์ที่ได้คือ การควบคุมอุณหภูมิที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น, ระยะทางขับขี่ต่อการชาร์จแบตเตอรี่ที่ไกลขึ้น และคุณภาพอากาศภายในห้องโดยสารที่ยอดเยี่ยม
- ระบบสามารถนำพลังงานความร้อนจากอากาศภายในห้องโดยสารกลับมาใช้ใหม่ โดยอากาศอุ่นที่ถูกระบายออกจะถ่ายโอนความร้อนไปยังอากาศเย็นที่ไหลเข้ามาใหม่ จึงทำให้อากาศบริสุทธิ์ที่เข้าสู่ห้องโดยสารมีอุณหภูมิสูงขึ้น
- การออกแบบแบบโมดูลาร์ทำให้สามารถติดตั้งระบบเข้ากับโครงสร้างรถยนต์ที่มีอยู่ได้ง่ายและประหยัดค่าใช้จ่าย
มาห์เล (MAHLE) เปิดตัวนวัตกรรมระบบทำความร้อนห้องโดยสาร HeatX Range+ สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า มุ่งแก้ปัญหาการสูญเสียพลังงานในช่วงฤดูหนาว ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญที่กระทบต่อระยะทางการขับขี่ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง โดยระบบใหม่นี้ช่วยลดการใช้พลังงานของระบบปรับอากาศได้ราว 20% เมื่อเทียบกับระบบระบายอากาศแบบเดิม ส่งผลให้รถยนต์ไฟฟ้าสามารถวิ่งได้ไกลขึ้น พร้อมยกระดับประสิทธิภาพการควบคุมอุณหภูมิและคุณภาพอากาศภายในห้องโดยสาร
หัวใจสำคัญของ HeatX Range+ คือการนำพลังงานความร้อนจากอากาศที่ถูกระบายออกจากห้องโดยสารกลับมาใช้ใหม่ โดยอากาศอุ่นที่ถูกปล่อยออกจะถ่ายโอนความร้อนไปยังอากาศบริสุทธิ์ที่ไหลเข้ามาใหม่ผ่านระบบปรับอากาศ ทำให้อากาศที่เข้าสู่ห้องโดยสารมีอุณหภูมิสูงขึ้น ลดภาระการใช้พลังงานเพื่อให้ความร้อนในสภาพอากาศหนาว ทั้งยังช่วยคงระดับออกซิเจนภายในรถและลดความเสี่ยงการเกิดฝ้าบนกระจก
มาร์ติน เวลโฮฟเฟอร์ (Martin Wellhoeffer) สมาชิกคณะกรรมการบริหาร มาห์เล กรุ๊ป ซึ่งดูแลหน่วยธุรกิจระบบความร้อนและของไหล กล่าวว่า “ระบบนำความร้อนทิ้งกลับมาใช้ใหม่ HeatX Range+ ของเรา ทำให้ผู้ขับขี่สามารถใช้รถยนต์ไฟฟ้าได้ทุกวันในช่วงฤดูหนาว และยังมีส่วนสำคัญอย่างยิ่งในการดึงดูดให้ผู้คนหันมาใช้รถยนต์ไฟฟ้ากันมากขึ้น” ยิ่งไปกว่านั้น ด้วยการออกแบบแบบโมดูลาร์ ผู้ผลิตรถยนต์จึงสามารถติดตั้งระบบเข้ากับสถาปัตยกรรมยานยนต์ที่มีอยู่ได้อย่างง่ายดายและประหยัดค่าใช้จ่าย
จากการทดสอบกับรถยนต์ไฟฟ้าขนาดกลางทั่วไปในสภาพอุณหภูมิภายนอก -7 องศาเซลเซียส และอุณหภูมิภายในห้องโดยสาร 20 องศาเซลเซียส พบว่านวัตกรรมดังกล่าวสามารถเพิ่มระยะทางการขับขี่ได้เกือบ 10 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ขณะเดียวกัน การออกแบบระบบในลักษณะโมดูลาร์ยังช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์สามารถติดตั้งเข้ากับโครงสร้างรถที่มีอยู่ได้ง่ายและคุ้มค่า โดยไม่กระทบต่อประสิทธิภาพการไหลเวียนอากาศหรือระดับเสียงรบกวนของระบบปรับอากาศ
อย่างไรก็ตาม การพัฒนา HeatX Range+ ต่อยอดจากประสบการณ์ยาวนานด้านระบบควบคุมสภาพอากาศในยานยนต์ ซึ่งบริษัทเคยเป็นผู้บุกเบิกการนำความร้อนในห้องโดยสารกลับมาใช้ใหม่ตั้งแต่ทศวรรษ 1990 จากการเปิดตัว “Economizer” สำหรับนวัตกรรมการนำความร้อนทิ้งกลับมาใช้ใหม่นี้ถูกออกแบบมาเพื่อใช้กับน้ำยาแอร์ R1234yf อีกทั้งยังสามารถประยุกต์ใช้กับสารทำความเย็นอื่น ๆ ด้วยการปรับแต่งเพียงเล็กน้อย
โดย สำนักข่าวอินโฟเควสท์ (10 ก.พ. 69)
