การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) มัดรวมโครงการทางด่วนระยะเร่งด่วน 11 โครงการ ชงครม.โครงการ N2 เดิม วงเงิน 1.48 หมื่นลบ.จ่อสร้างปี 70 ส่วนทางด่วน N1 เดิมชงเข้าครม.ปี 72 หลังปรับแบบ Double Deck รอเข้าบอร์ด PPP เตรียมสร้างปี 70
นายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) กล่าวว่า ภาพรวมโครงการทางพิเศษในระยะเร่งด่วน จำนวน 11 โครงการ ปัจจุบันมีโครงการที่อยู่ระหว่างก่อสร้าง 2 โครงการ เตรียมขออนุมัติดำเนินโครงการ 6 โครงการ และศึกษาออกแบบ 2 โครงการ ได้แก่
1. โครงการทางพิเศษเชื่อมต่อทิศตะวันออกกับตะวันตก ของกรุงเทพฯ เพื่อแก้ไขปัญหาจราจร บนถนนงามวงศ์วาน และถนนประเสริฐมนูกิจ แบ่งเป็น
-โครงการทางพิเศษสายฉลองรัช – วงแหวนรอบนอก กรุงเทพมหานครด้านตะวันออก (N2 เดิม) ระยะทาง 6.67 กม. วงเงิน 14,802 ล้านบาท ปัจจุบันอยู่ระหว่างนำเสนอ ครม. เพื่ออนุมัติโครงการ คาดว่าครม. จะอนุมัติโครงการและเริ่มก่อสร้างในปี 2570 เปิดให้บริการในปี 2573
– โครงการทางพิเศษสายฉลองรัช – แคราย (N1 เดิม) ระยะทางประมาณ 12.60 กม.ปัจจุบัน กทพ.อยู่ระหว่างเตรียมศึกษาความเหมาะสมฯ โครงการใหม่ คาดว่า ครม. จะอนุมัติโครงการในปี 72 เริ่มก่อสร้างในปี 73 เปิดให้บริการในปี 76
ก่อนหน้านี้ กทพ.ได้มีการศึกษารูปแบบช่วงผ่านหน้าม.เกษตรไว้ 3 ทางเลือก ทั้ง เป็นทางยกระดับ, อุโมงค์ ,จัดจราจรใช้ร่วมกับอุโมงค์แยกเกษตร ซึ่งรูปแบบเป็นอุโมงค์ลอดใต้แยกเกษตร ได้หารือกับทาง ม.เกษตร แล้ว แต่เนื่องจากค่าก่อสร้างสูงกว่า 5 หมื่นล้านบาท ทำให้ไม่คุ้มกับการลงทุน ซึ่งกทพ.พยายามปรับแบบส่วนของ N1 ให้สอดคล้องกับ N 2 ด้วย
ขณะที่เมื่อเดือนธ.ค. 68 ทางคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) มีมติเห็นว่า ทางด่วน N1 มีความจำเป็น จึงให้กทพ.ทบทวนการศึกษารายละเอียดใหม่ และให้หารือกับ ม.เกษตรใหม่ เพื่อหาแนวทางเดินหน้ากรณีเส้นทางผ่านด้านหน้า ม.เกษตร ซึ่งกรณีเป็นทางด่วนยกระดับ โดยเป็นโครงการร่วมกับรถไฟฟ้าสีน้ำตาล (แคราย-ลำสาลี) ของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ซึ่งคาดว่าจะเป็นความพยายามครั้งสุดท้ายที่จะหารือพูดคุยกับ ม.เกษตร
ปัจจุบัน กทพ.อยู่ระหว่างประมูลจัดจ้างบริษัทที่ปรึกษา วงเงินศึกษา 30 ล้านบาท เพื่อศึกษาความเหมาะสม ทบทวนแนวเส้นทาง และออกแบบทางด่วน N 1 ใหม่ คาดเริ่มดำเนินการศึกษา เดือนต.ค. 69 ใช้ระยะเวลาศึกษา 17 เดือน
2. การแก้ไขปัญหาจราจรระยะที่ 1 โครงการทางพิเศษยกระดับชั้นที่ 2 (งามวงศ์วาน-พระราม 9) หรือ Double Deck ช่วง งามวงศ์วาน – พระราม 9 ระยะทาง 20.09 กม.วงเงิน 34,800 ล้านบาท อยู่ระหว่างเสนอ คณะกรรมการ PPP เพื่อขอความเห็นชอบการแก้ไขสัญญาฯ ตามขั้นตอนของ พ.ร.บ. การร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน พ.ศ. 2562 คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปี 2570 เปิดให้บริการในปี 2574
3.โครงการทางพิเศษ จังหวัด ภูเก็ต ระยะที่ 1 ช่วงกะทู้ – ป่าตอง ระยะทาง 3.98 กม. มูลค่าโครงการ 16,757 ล้านบาท คาดเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาอนุมัติได้ภายในเดือนธ.ค.2569 เปิดประมูลได้ตัวผู้รับจ้างประมาณไตรมาสที่ 3 ปี 2570 เริ่มก่อสร้างเดือนต.ค. 2570 โดยระยะที่ 1 ใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 4 ปี เปิดให้บริการในเดือนตุลาคม 2574
4.โครงการทางพิเศษ จังหวัด ภูเก็ต ระยะที่ 2 ช่วงเมืองใหม่ – เกาะแก้ว – กะทู้ ระยะทาง 30.62 กม.มูลค่าโครงการ 67,461 ล้านบาท ปัจจุบันอยู่ระหว่างศึกษาออกแบบรายละเอียด โดยคาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนม.ค. 2570 เสนอครม.อนุมัติในเดือนต.ค. 2570 ก่อสร้างปี 2571 ใช้เวลาก่อสร้าง 3 ปี เปิดให้บริการในเดือนตุลาคม 2574
5.โครงการทางพิเศษสายศรีนครินทร์ – ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ระยะทาง 15.80 กม. วงเงิน 20,538 ล้านบาท ปัจจุบันอยู่ระหว่างทบทวนรูปแบบการลงทุนโครงการ ในรูปแบบ PPP คาดว่า ครม. จะอนุมัติโครงการในปี 2571 เริ่มก่อสร้างในปี 2573เปิดให้บริการในปี 2576
6.โครงการทางเชื่อมต่อท่าเรือกรุงเทพและทางพิเศษสายบางนา – อาจณรงค์ (S1) ระยะทาง 2.25 กม. วงเงิน 4,984 ล้านบาท อยู่ระหว่างรอความชัดเจนของการพัฒนาพื้นที่ท่าเรือฯ และหารือสัดส่วนการลงทุนค่าก่อสร้างร่วมกัน คาดว่า ครม. จะอนุมัติโครงการในปี 2571 เริ่มก่อสร้างในปี 2572 เปิดให้บริการในปี 2574
นอกจากนี้ ยังมีโครงการที่อยู่ระหว่างศึกษาความเหมาะสม 3 โครงการได้แก่ โครงการทางพิเศษเชื่อมเกาะสมุย จ. สุราษฎร์ธานี ระยะทาง 37.41 กม. วงเงิน 66,487 ล้านบาท ปัจจุบัน อยู่ระหว่างสรุปผลการศึกษาความเหมาะสมโครงการ และเตรียมหารือในรายละเอียดกับหน่วยงานสาธารณูปโภค คาดว่าจะสรุปเสนอ ครม.อนุมัติโครงการในปี 2571 เริ่มก่อสร้างในปี 2572 เปิดให้บริการในปี 2577
โครงการทางพิเศษเชื่อมเกาะช้าง จ. ตราด ระยะทาง 5.90 กม. วงเงิน 15,475 ล้านบาท ปัจจุบันอยู่ระหว่างศึกษาความเหมาะสมฯ คาดว่า ครม. จะอนุมัติโครงการในปี 2572 เริ่มก่อสร้างในปี 2574 เปิดให้บริการในปี 2578
*โครงการที่อยู่ระหว่างก่อสร้าง 2 โครงการ
1.)โครงการทางพิเศษสายพระราม 3–ดาวคะนอง–วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก ระยะทาง 18.70 กิโลเมตร วงเงิน 31,244 ล้านบาท ผลงาน ณ เดือน ส.ค. 69 ก่อสร้างก้าวหน้า 95.98% คาดว่าจะเปิดทดลองใช้ช่วงถนนพระราม 2 ต่อเนื่องกับทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 82 (M82) ของกรมทางหลวง ได้ภายในปี 69 ก่อนเปิดให้บริการเต็มระบบในปี 70
2.) โครงการทางพิเศษสายฉลองรัชส่วนต่อขยาย ช่วงจตุโชติ-ถนนลำลูกกา ระยะทาง 16.21 กม. วงเงิน 24,060 ล้านบาท อยู่ระหว่างก่อสร้างโครงการ ผลงานผลงาน ณ เดือน ส.ค. 69 ก่อสร้างก้าวหน้า 9.57% คาดว่าเปิดให้บริการในปี 2571
โดย คคฦ/รัชดา คงขุนเทียน
