รายงานข่าวจากทำเนียบรัฐบาล เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) เมื่อวันที่ 1 มี.ค. 65 ได้รับทราบมติคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ เมื่อปลายเดือน ก.ย.64 ที่เห็นชอบรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองแนวใหม่ สายอำเภอหาดใหญ่-ชายแดนไทย-มาเลเซีย ของกรมทางหลวง
โดยโครงการฯ ในระยะแรก แนวเส้นทางหลักเริ่มต้นจากทางหลวงหมายเลข 4 จนถึงจุดปลายทางที่ด่านศุลกากรสะเดาแห่งใหม่ ระยะทางรวม 62.4 กิโลเมตร และมีแนวเส้นทางเชื่อมเข้า-ออกสนามบินหาดใหญ่ (Spur Line) ระยะทาง 7.86 กิโลเมตร โครงการฯ ประกอบด้วย
- พื้นที่ศูนย์บริหารทางหลวงพิเศษขนาดประมาณ 14 ไร่ และพื้นที่บริการทางหลวงพิเศษ ตั้งอยู่ 2 ฝั่งของทางพิเศษ มีขนาดพื้นที่ด้านละประมาณ 17 ไร่
- ทางแยกต่างระดับ 4 แห่ง
- ทางลอด (4) ด่านเก็บค่าผ่านทาง 4 แห่ง
- อาคารศูนย์ควบคุมด่านเก็บค่าผ่านทาง 9 แห่ง และ
- ระบบกู้ภัย และจัดการจราจรฉุกเฉิน
ทั้งนี้ มอเตอร์เวย์หาดใหญ่-ชายแดนไทย-มาเลเซีย (M84) กรมทางหลวง ตั้งงบประมาณวงเงินลงทุน 40,787 ล้านบาท ปัจจุบันได้ศึกษารูปแบบการร่วมลงทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) เสร็จแล้ว และมีแผนดำเนินงานก่อสร้างระหว่างปี 67 – 70
โดย สำนักข่าวอินโฟเควสท์ (02 มี.ค. 65)
Tags: EIA, ทางหลวงพิเศษ, มอเตอร์เวย์, สิ่งแวดล้อม, หาดใหญ่