นายวีริศ อัมระปาล ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 24 ตุลาคม 2568 ที่ผ่านมา การรถไฟฯ ดำเนินการทดสอบเดินขบวนรถดีเซลรางรุ่น Kiha 40/48 จากโรงงานรถไฟมักกะสันไปยังสถานีอยุธยา เพื่อทดสอบสมรรถนะของขบวนรถในสภาพการเดินรถเสมือนจริง หลังจากที่ผ่านการทดสอบด้านวิศวกรรมในช่วงเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา ทั้งการทดสอบอยู่กับที่ (Static Test) และการทดสอบขณะเคลื่อนที่ (Dynamic Test)
สำหรับการทดสอบดังกล่าว ครอบคลุมการตรวจวัดและประเมินผลในด้านต่าง ๆ อาทิ อัตราเร่ง (Acceleration) ระยะเบรก (Brake Distance) อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (Fuel Consumption) แรงดันห้ามล้อ (Brake Force) ระดับเสียง (Noise Test) การสั่นสะเทือน (Riding Comfort) ตลอดจนการวัดอุณหภูมิล้อ แท่งห้ามล้อ หม้อเพลา อุณหภูมิภายในตัวรถ และค่าความสว่างภายในขบวน โดยทั้งหมดดำเนินการตามมาตรฐานสากล IEC 61133 และผ่านการตรวจสอบตามเกณฑ์มาตรฐานของการรถไฟฯ อย่างสมบูรณ์
การทดสอบครั้งนี้ถือเป็นการจำลองการเดินขบวนเสมือนจริง โดยมีการทดลองหยุดรับ–ส่งผู้โดยสารในช่วงสถานีหลัก ได้แก่ ดอนเมือง รังสิต มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์รังสิต และอยุธยา เพื่อประเมินความพร้อมของระบบขบวนรถให้สอดคล้องกับโครงสร้างพื้นฐานตลอดเส้นทาง นอกจากนี้ ยังทดสอบการใช้งานห้องน้ำระบบปิดที่ได้รับการปรับปรุงใหม่เป็นแบบสุขานั่งสมัยใหม่ ระบบกระจายเสียงภายในขบวน และระบบปรับอากาศ เพื่อยกระดับความสะดวกสบายให้กับผู้โดยสารด้วย
ทั้งนี้ การปรับปรุงขบวนรถดีเซลราง Kiha 40/48 จะทยอยแล้วเสร็จภายในปี 2568 จำนวน 4 คัน และจะแล้วเสร็จเพิ่มเติมอีก 2 คันในช่วงต้นปี 2569 รวมทั้งหมด 6 คัน โดยการรถไฟฯ มีแผนนำรถชุดนี้ให้บริการในเส้นทางแรก กรุงเทพ–ดอนเมือง–อยุธยา ภายในช่วงต้นปี 2569 ซึ่งจะจัดทำตารางการเดินรถให้สอดคล้องกับช่วงเวลาเดินทางของผู้โดยสาร ทั้งในชั่วโมงเร่งด่วนและช่วงเวลาปกติ เพื่อรองรับความต้องการของประชาชนอย่างมีประสิทธิภาพ
สำหรับในระยะต่อไป การรถไฟฯ จะเร่งดำเนินการปรับปรุงขบวนรถดีเซลรางรุ่น Kiha 40/48 เพิ่มเติมอีก เพื่อขยายการให้บริการในเส้นทางอื่น ๆ เช่น กรุงเทพ–ฉะเชิงเทรา และ กรุงเทพ–นครปฐม เพื่อเพิ่มทางเลือกในการเดินทางด้วยรถไฟที่สะดวก ปลอดภัย และมีมาตรฐานยิ่งขึ้นให้กับประชาชน
โดย สำนักข่าวอินโฟเควสท์ (25 ต.ค. 68)
