สำนักข่าวซินหัวรายงานว่า หนังสือเวียนจากสามหน่วยงานทางการจีน รวมถึงกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ ซึ่งมุ่งนำร่องการใช้งานพลังงานไฮโดรเจนและบ่มเพาะพลังงานไฮโดรเจนเป็นตัวขับเคลื่อนการเติบโตทางเศรษฐกิจ ระบุว่า จีนตั้งเป้าหมายมียานยนต์เซลล์เชื้อเพลิงทั่วประเทศ 1 แสนคันภายในปี 2573 ซึ่งเพิ่มขึ้นสองเท่าจากปี 2568 พร้อมตัดลดราคาไฮโดรเจนสำหรับผู้ใช้ปลายทางให้ต่ำกว่า 25 หยวน ต่อกิโลกรัม และราว 15 หยวน ในภูมิภาคที่มีข้อได้เปรียบ
อุตสาหกรรมไฮโดรเจนของจีนพัฒนาจากระยะ “ศูนย์สู่หนึ่ง” หรือการตั้งต้นจากศูนย์ แต่ยังคงเผชิญความท้าทายหลายประการ เช่น ขอบเขตการใช้งานที่จำกัด ต้นทุนสูง และความยากลำบากในการจัดเก็บและขนส่ง ซึ่งโครงการนำร่องนี้จะให้ความสำคัญกับยานยนต์เซลล์เชื้อเพลิง การใช้ไฮโดรเจนทางอุตสาหกรรม และการใช้ไฮโดรเจนเพื่อสร้างสรรค์สิ่งใหม่ โดยมีกลุ่มเมืองต่าง ๆ เป็นผู้ดำเนินงานหลักและได้รับเงินสนับสนุนจากรัฐบาลกลาง ซึ่งเงินสนับสนุนสูงสุดต่อหนึ่งกลุ่มเมืองจะไม่เกิน 1.6 พันล้านหยวน
ทั้งนี้ ยอดจำหน่ายยานยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนทั่วจีนสูงเกือบ 40,000 คัน เมื่อนับถึงสิ้นปี 2568 และจีนมีสถานีเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจน 574 แห่ง ซึ่งมีกำลังการเติมเชื้อเพลิงรายวันรวมกันมากกว่า 360 ตัน ทำให้จีนกลายเป็นหนึ่งในประเทศชั้นนำของโลกในด้านนี้
โดย สำนักข่าวอินโฟเควสท์ (17 มี.ค. 69)
