การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) แจ้งความพร้อมในการเปิดเดินขบวนรถสายตะวันออกเฉียงเหนือ ช่วงสถานีชุมทางแก่งคอย-ปากช่อง-นครราชสีมา ตั้งแต่วันที่ 24 มกราคม 2569 ภายหลังจากการดำเนินการตรวจสอบและรับรองด้านความปลอดภัยอย่างรอบคอบ เพื่อสร้างความมั่นใจแก่ประชาชนผู้ใช้บริการ
ภายหลังเหตุการณ์เครนก่อสร้างหล่นทับรถไฟ รฟท.ได้ยกระดับมาตรการความปลอดภัยในการเดินรถและการปฏิบัติงานก่อสร้างใกล้แนวทางรถไฟทั่วประเทศ โดยออกคำสั่งเฉพาะกำหนดมาตรการด้านความปลอดภัยที่ทุกหน่วยงานและผู้รับจ้างต้องปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัด เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดเหตุในลักษณะเดียวกันซ้ำอีก
มาตรการสำคัญที่ดำเนินการ ได้แก่
1. การดำเนินงานก่อสร้างที่มีความเสี่ยงต้องทำเฉพาะช่วงปิดทางและช่วงว่างจากการเดินรถ (Window Time)
2. การตรวจพื้นที่และจัดทำบันทึกพิจารณาร่วมของทุกฝ่ายก่อนเริ่มงาน
3. การจัดเจ้าหน้าที่ประจำต้นทาง–ปลายทาง และพนักงานเฝ้าระวัง (Lookout Man)
4. การหยุดกิจกรรมก่อสร้างทันทีเมื่อมีการเปิดทางให้ขบวนรถผ่าน
5. การกำกับควบคุมผู้รับจ้างโดยฝ่ายเจ้าของโครงการอย่างเคร่งครัด
6.การกำหนดความเร็วขบวนรถและติดตั้งป้ายเตือนในพื้นที่ก่อสร้างอย่างครบถ้วน
ขณะเดียวกัน ได้ดำเนินการรื้อย้ายโครงสร้างและอุปกรณ์จากเหตุเครนก่อสร้างในโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ออกจากพื้นที่เรียบร้อยแล้ว พร้อมซ่อมแซมและตรวจสอบสภาพทางรถไฟอย่างละเอียด รวมทั้ง นำรถโดยสารคันเกิดเหตุขนบรรทุกขึ้นรถเทรเลอร์ และรถไฟลำเลียงไปเก็บรักษาไว้ในพื้นที่ปิด มีประตูปิดล็อคและมี รปภ. ดูแลความปลอดภัยภายในโรงรถจักรนครราชสีมา
อย่างไรก็ตาม ในวันนี้เจ้าหน้าที่ รฟท.ร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง รวมถึงบริษัทผู้รับจ้าง ลงพื้นที่ตรวจสอบความปลอดภัยขั้นสุดท้าย และมีการรับรองความปลอดภัยจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้เกิดความปลอดภัยสูงสุด ก่อนเปิดการเดินรถอย่างเป็นทางการในวันที่ 24 มกราคม 2569 เวลา 05.00 น. โดยการเปิดเดินขบวนรถในเส้นทางดังกล่าว เที่ยวขึ้นจะเริ่มจากขบวนรถท้องถิ่นที่ 431 ชุมทางแก่งคอย-ขอนแก่น และเที่ยวล่องจะเป็นขบวนรถธรรมดาที่ 234 สุรินทร์-กรุงเทพ (หัวลำโพง)
โดย สำนักข่าวอินโฟเควสท์ (23 ม.ค. 69)
