เซี่ยงไฮ้ รั้งตำแหน่งศูนย์กลางการขนส่งทางทะเลอันดับ 2 ของโลก จากดัชนีการพัฒนาศูนย์กลางการขนส่งทางทะเลระหว่างประเทศ ซินหัว-บอลติก (ISCDI) ประจำปี 2569 โดยแซงหน้าลอนดอน และเป็นรองเพียงแค่สิงคโปร์ ทั้งยังเป็นอันดับสูงสุดเท่าที่เซี่ยงไฮ้เคยได้รับ นับตั้งแต่มีการจัดทำดัชนีขึ้นในปี 2557
จิน ยู ชอง หัวหน้าสำนักงานภูมิภาคเอเชียของ บอลติก เอ็กซ์เชนจ์ (Baltic Exchange) ผู้ให้บริการข้อมูลการขนส่งทางทะเล กล่าวว่า ความสำเร็จของเซี่ยงไฮ้ไม่ได้จำกัดอยู่แค่ปริมาณสินค้าที่ขนส่งเท่านั้น “ความสำเร็จนี้ได้รับการสนับสนุนจากระบบนิเวศทางทะเลที่เติบโตเต็มที่และหลากหลาย ซึ่งรวบรวมบริษัทขนส่งทางทะเล สถาบันการเงิน บริษัทประกันภัย บริการด้านกฎหมาย นายหน้าเรือ อู่ต่อเรือ และผู้ให้บริการเทคโนโลยีเข้าด้วยกัน”
เขากล่าวเสริมว่า การลงทุนอย่างต่อเนื่องในด้านนวัตกรรมดิจิทัล การพัฒนาท่าเรือสีเขียว และบริการทางทะเล ยิ่งช่วยเสริมสร้างศักยภาพในการแข่งขันระดับโลกของมหานครแห่งนี้
สำนักข่าวซินหัวรายงานว่า ในปี 2568 ท่าเรือเซี่ยงไฮ้มีปริมาณการขนส่งตู้สินค้าผ่านท่าเรือมากกว่า 55.06 ล้าน TEU ทำสถิติสูงสุดเป็นประวัติการณ์
ดัชนีประจำปีนี้ยังสะท้อนให้เห็นถึงบทบาทที่เพิ่มขึ้นของจีนในอุตสาหกรรมการขนส่งทางทะเลระดับโลก โดยปัจจุบัน จีนมีศูนย์กลางการขนส่งทางทะเลติดกลุ่ม 20 อันดับแรกของโลกมากถึง 7 แห่งด้วยกัน
ทั้้งนี้ ดัชนี ISCDI จัดทำขึ้นร่วมกันโดยสำนักบริการข้อมูลข่าวสารเศรษฐกิจแห่งประเทศจีน (CEIS) และบอลติก เอ็กซ์เชนจ์ ในปี 2557 และได้กลายเป็นหนึ่งในดัชนีอ้างอิงที่ทรงอิทธิพลที่สุดในการประเมินการพัฒนาศูนย์กลางการขนส่งทางทะเลสำคัญทั่วโลก
โดย ปรียพรรณ มีสุข/กนิษฐ์นุช สิริสุทธิ์
