สำนักงานบริหารการบินแห่งชาติสหรัฐฯ (FAA) ประกาศชะลอการรับรองเครื่องบิน Boeing 737 MAX 10 ในวันจันทร์ (28 ก.ย.) จนกว่าจะได้รับการแก้ไขปัญหาด้านซอฟต์แวร์การบิน ส่งผลให้หุ้นของบริษัทโบอิ้ง (Boeing) ร่วงลงถึง 6.9% จากความกังวลเรื่องการส่งมอบที่ล่าช้า ซึ่งถือเป็นความล่าช้าครั้งล่าสุดในความพยายามของบริษัทผู้ผลิตเครื่องบินรายนี้
FAA ระบุว่า ซอฟต์แวร์เวอร์ชันนี้อาจเพิ่มภาระงานของนักบินขณะทำการบินวนรอลงจอดใหม่ (Go-around) ซึ่งเป็นจังหวะที่นักบินยกเลิกการพยายามลงจอด เพิ่มกำลังเครื่องยนต์ และไต่ระดับกลับขึ้นสู่ท้องฟ้าเพื่อเตรียมลงจอดอีกครั้ง
ไบรอัน เบดฟอร์ด ผู้บริหาร FAA กล่าวกับผู้สื่อข่าวในงานที่สนามบินเรแกน วอชิงตัน เนชันแนลว่า “เราจะชะลอการรับรองรุ่น MAX 10 ออกไปจนกว่าเราจะพอใจว่าไม่มีปัญหาในจุดนี้อีกต่อไป” และปฏิเสธที่จะคาดการณ์ระยะเวลาของความล่าช้าดังกล่าว
ทั้งนี้ การตรวจสอบโดย FAA จะประเมินว่า ซอฟต์แวร์ดังกล่าวจัดเป็นความเสี่ยงที่ไม่เหมาะสมต่อความปลอดภัยหรือไม่ ซึ่งอาจส่งผลให้ต้องใช้เวลาแก้ไขเพิ่มเติมอีกหลายเดือน ก่อนที่ MAX 10 จะได้รับการรับรอง ซึ่งแต่เดิมคาดว่าจะเกิดขึ้นในเดือนต.ค.
ขณะเดียวกัน โบอิ้งระบุเมื่อวันเสาร์ (26 ก.ย.) ว่า ปัญหาด้านซอฟต์แวร์ที่ส่งผลกระทบต่อเครื่องบินรุ่น 737 MAX บางลำ อาจขัดขวางไม่ให้ระบบการบินอัตโนมัติทำงานได้ในระหว่างการลงจอดในสถานการณ์เฉพาะบางสถานการณ์ โดยบริษัทได้แจ้งให้ผู้ให้บริการสายการบินทราบแล้ว และกำลังพัฒนาการอัปเดตซอฟต์แวร์เพื่อแก้ไขปัญหานี้อย่างถาวร
เครื่องบินรุ่น MAX 10 ถือเครื่องบินรุ่นสำคัญในความพยายามของโบอิ้งที่จะคว้าส่วนแบ่งตลาดคืนจากแอร์บัส (Airbus) ในตลาดเครื่องบินทางเดินเดี่ยวที่มีมูลค่าสูง
โดย ตนุพัฒน์ ปิยะรัตน์/กัลยาณี ชีวะพานิช
