บมจ.ท่าอากาศยานไทย [AOT] แจงปัญหาสายการบิน China Airlines เกิดเหตุล้อติดบนทางวิ่ง เหตุสนามบินสุวรรณภูมิ อยู่บนชั้่นดินนุ่ม ประกอบกับน้ำท่วมทำให้มีน้ำใต้รันเวย์เพิ่ม พร้อมเร่งตรวจสอบและปรับปรุงแก้ไข ระบุ ตรวจสอบแท็กซี่แวย์ประจำทุกวัน ทุกสนามบิน CAAT แนะใช้เทคโนโลยีและเครื่องมือตรวจสอบ ป้องกันความเสียหายที่อาจเกิดขึ้น
จากกรณีที่เครื่องบินของ สายการบิน China Airlines เที่ยวบิน CI840 เส้นทาง”สุวรรณภูมิ–เกาสง “ ประเทศ ไต้หวัน เกิดเหตุล้อติดอยู่บนพื้นผิวทางวิ่ง บริเวณหัวทางวิ่ง 02R (ทางวิ่งฝั่งตะวันตกเส้นกลาง) ของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ขณะเตรียมทำการบินออกจากสนามบิน เมื่อวันที่ 28 ตุลาคม 2569 เวลา 19.25 น.
นางสาวปวีณา จริยฐิติพงศ์ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บมจ. ท่าอากาศยานไทย [AOT] หรือ ทอท. กล่าวว่า ปัญหาที่เกิดขึ้นล่าสุด กับเครื่องบิน China Airlines นั้น จากการหารือด้านวิศวกรรม พบว่า เนื่องจากสนามบินสุวรรณภูมิตั้งอยู่บนชั้นดินนุ่ม และมีระดับน้ำใต้ดินค่อนข้างสูง ประกอบกับสถานการณ์น้ำท่วมและฝนตกหนักที่ผ่านมา ทำให้ปริมาณน้ำที่อยู่ใต้รันเวย์เพิ่มสูงขึ้นมาและบริเวณดังกล่าว เป็นจุดที่มีการซ่อมแบบชั่วคราวเพื่อรอการซ่อมถาวร ซึ่งปกติสามารถรองรับได้ไม่มีปัญหา แต่เนื่องจากมีปัจจัยเพิ่ม จึงอาจทำให้กระทบกับการรองรับน้ำหนัก
ที่ผ่านมาสนามบินสุวรรณภูมิ มีการปรับปรุงพื้นผิวทางวิ่ง (รันเวย์) ด้วยวัสดุ 2 แบบ คือ แอสฟัลท์ติกคอนกรีต (Asphaltic Concrete) และ ปอร์ตแลนด์ซีเมนต์คอนกรีต (Portland Cement Concrete) ซึ่งมีคุณสมบัติการกระจายน้ำหนักและการรับแรงจากอากาศยานที่แตกต่างกัน โดยเฉพาะจุดที่เป็นรอยต่อ จุดเลี้ยวของแท็กซี่เวย์ หรือจุดที่มีแรงบิดสูง ซึ่ง AOT มีการตรวจสอบอยู่ตลอดเวลา แต่จากเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น AOT จะมีการปรับปรุงแก้ไขการทำงาน
สนามบินสุวรรณภูมิมีเที่ยวบินใช้บริการจำนวนมาก การปิดรันเวย์เพื่อซ่อมบำรุงตามระยะเวลานั้น จะต้องมีการวางแผนและประสานกับผู้เกี่ยวข้อง เช่น บริษัท วิทยุการบินแห่งประเทศไทย (บวท.) ที่จะมีการปรับแผนการบริหารจัดการเที่ยวบินให้สอดคล้อง
“การตรวจสอบมาตรฐานความแข็งแรงของรันเวย์ แท็กซี่เวย์ ทำทุกวัน ทุกสนามบิน ตามวงรอบที่กำหนด และจะมีการประเมินการซ่อมบำรุงตลอดเวลา เมื่อมีเหตุการณ์เกิดขึ้น ได้มีการประชุมสายงานวิศวกรรม เพื่อแก้ปัญหาอย่างยั่งยืน”
ด้าน พล.อ.อ.มนัท ชวนะประยูร ผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) หรือ CAAT กล่าวว่า กพท. ได้ทำหนังสือถึง ทอท. เพื่อให้ชี้แจงสาเหตุของเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น พร้อมรายงานมาตรการป้องกันไม่ให้เกิดปัญหาซ้ำ โดยเบื้องต้นมีข้อสันนิษฐานว่าอาจเกิดจากวัสดุก่อสร้างเสื่อมสภาพ แต่ยังต้องตรวจสอบรายละเอียดเพิ่มเติมเพื่อหาสาเหตุที่ชัดเจน
นอกจากนี้ กพท. ยังเสนอให้ ทอท. นำเทคโนโลยีและเครื่องมือตรวจสอบที่ทันสมัยมาใช้ประเมินความแข็งแรงของโครงสร้างสนามบินอย่างละเอียด ครอบคลุมทั้งรันเวย์ ทางขับ และลานจอดเครื่องบิน เพื่อค้นหาจุดที่มีความหนาแน่นหรือความแข็งแรงไม่เพียงพอ รวมถึงตรวจสอบโครงสร้างใต้พื้นผิว ป้องกันความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นจากการรองรับน้ำหนักเครื่องบินในอนาคต
โดย คคฦ/รัชดา คงขุนเทียน
